| 基本资料： |
| 项目编号： |
XM030116 |
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| 项目名称： |
国内直升机生产项目融资 |
| 项目投资总额： |
30000 万元 |
| 自有资金： |
10000 万元 |
| 项目所属行业： |
机械、设备 |
| 实施地区： |
全国 |
| 年回报率： |
10% |
| 合作方式： |
面洽 |
| 前景描述： |
1． 轻型直升机国际市场的发展状态
根据国际预测公司预测，2006年至2015年10年间世界民用直升机的总产量为12195架，民用直升机的总产值250.851亿美元，每年的产值保持在25亿美元左右，显现出平稳的态势。直升级在军、民用领域用途非常广泛，在各国的国防建设和国民经济建设中发挥着重要的作用，并已形成了较大的产业。
据报道，目前美国具有TC证书和PC证书，正在生产两座直升机的仅有的三家制造商之一的Robinson公司将在近期停止生产R22两座轻型直升机。这对B-2B直升机来讲，又是一个扩大市场份额的极好机遇。Robinson公司最近几年销售的R22型直升机为500多架。若Robinson公司的R22型机停产，其市场份额被另外两家制造商均分的话，B-2B直升机的年平均销售量将增加100到150架。这将是一个较大的市场份额的增量。所以在市场机遇面前，当务之急是做好一切应对市场发展的准备。
2． 轻型直升机国内市场的发展趋势
目前中国国民经济总产值已跃居世界第四位，人均年GDP已远远超过2000美元。可是现在中国的民用直升机的总量才134架。通用航空飞机仅1000多架。而美国拥有的数量为23万架。其中直升机为10599架。目前美国通用航空产值为1500亿美元，占美国GDP的1%，提供了130万个就业岗位。而中国通用航空产值占GDP的比重仅为0.001%，全行业从业人员约7000人。相比之下，中国的通用航空产业发展空间巨大。因此轻型直升机在中国将面临一次前所未有的历史发展机遇。
轻型直升机在国际市场上，无论是制造还是销售均存在着竞争对手。但在中国目前尚无竞争对手。合资公司将B-2B、305直升机引进中国组装、制造的目的就是开发中国巨大的潜在市场。以飞行培训、通航服务和个人用途为市场目标，以制造、销售、培训、售后服务和适航代管为产业链，迅速发展自主品牌。目前，中国的两座轻型直升机制造尚是空白，而中国随着国民经济的发展，市场对轻型直升机的需求将会越来越大。
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| 经济效益预测： |
公司已经聘请了具有甲级资质的《航空工业经济研究和工程咨询中心》对B-2B项目进行了可行性研究，并出具了可行性研究报告。项目也获得了国家发改委的核准批复。但如果有对机型的技术改进改型须重新经过FAA、CAAC的审批，可能取证周期较长。
防范措施：严格充分地做好资源条件的准备和技改项目的计划控制。做好战略策划，以赢得市场的各种商机。
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| 还款保障措施： |
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| 已具备条件： |
总投资2335万美元，注册资本1020万美元。合资公司的外方美国勃兰特利国际公司以B-2B轻型直升机自有知识产权和制造工艺等专有技术出资，合资公司的中方以现金出资。项目总占地面积约100亩。主营业务为轻型直升机制造，年设计产能为80架B-2B轻型直升机。合资公司是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书能够生产直升机的公司，而在产品型号上又互相不重合，填补了国内轻型直升机制造空白。该项目是国家“外商投资产业指导目录”中鼓励类项目，符合国家“十一五高新技术产业发展规划”的精神，项目的实施为打造中国轻型直升机设计及生产基地奠定了基础。
2007年8月，本公司获得了国家商务部颁发的外商投资企业批准证书（见附件）；2007年11月14日，直升机项目获得了国家发改委关于项目立项申请的核准批复。
通过合资，公司将获得B-2B（2座）和305（5座）系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署（FAA）适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力，特别是国际适航认证，具有很好的经济效益和社会效益。
轻型直升机广泛应用于边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、工农业生产、港口导航、护林、短途运输、医疗救护、抢险救灾、文化旅游、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。
公司在国内外广泛聘用了优秀的专业人员组成生产、经营、管理领导班子。对公司产品实施严格的售前、售中、售后服务。公司产品全面的质量保证为客户提供了最放心的产品。
为了使项目正式投产后的前几年有充沛的现金流保障生产的高速发展，公司诚意与具有战略眼光的风险投资基金或其他强势企业全面合作，本着发展中国航空产业的愿望，强强联合，优势互补。
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| 项目简介： |
我公司是中外合资公司。目前引进勃兰特利轻型直升机在中国制造。现欲寻求风险投资基金或其它合作企业共同发展我国的航空制造业。将直升机项目的简介发给您。请费心帮助介绍PE/VC或其它形式的投资合作伙伴。 |
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